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王巨光:2020年中國乘用車鋁合金輪轂(OEM)質量投訴情況抽樣調查綜述

發布時間:[2021-3-16 8:59:12]    瀏覽量:1547次
      又到了一年的“3.15”,又會有很多花式造假將在這個短暫的“季節”里曝光于熒屏,又會有很多“黑幕”、“黑心”、“黑手”將再一次刷新我們的認知;同時也一定會有很多人發誓再也不吃、不用或者不買某某商品。但是在聲討和詛咒之后,待到風平浪靜時,一部分人又會義無反顧的投身于各自領域的“造假”運動中去,而另外一部分人,甚至包括我們自己也會偶爾的在不知不覺中為某些“造假”與“偷工減料”行為推波助瀾,再然后就是又迎來一個“315”,來來回回周而復始,反正只要有賴以生存的環境,那么這個過程就會循環往復一直持續下去,這讓我突然想起了杜牧《阿房宮賦》中的一句話:后人哀之而不鑒之,亦使后人而復哀后人也。

       我們曾經在三年前對2017年各品牌乘用車鋁合金輪轂的質量問題做過一次調查,那一次是在《車質網》和《汽車投訴網》兩個網站上進行的抽樣分析,當時共搜集了215例投訴,涉及89個車型,經過整理發現問題主要集中在漆膜質量(占65%)、變形(占16%)、開裂斷裂(占18%)及動平衡(占1%)四個方面。三年過去了,這些問題是否都得到了改善,今年初我們帶著疑問和期待對2020年乘用車的鋁合金輪轂質量問題投訴又做了一個最新的抽樣調查,取樣范圍未變,還是那兩個網站,具體調查數據如下:


                                                                                                                          信息來源:鋁合金輪轂網


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